170*170*20橡胶减震垫 发电机组橡胶减震垫

　　橡胶减震垫产品，安装简单方便，平放在设备底部即可，该产品为传统减震，效果*般。

　　产品尺寸：长170mm，宽170mm，厚度20mm。

　　产品重要.点与用途

　　SD型橡胶剪切隔振垫以耐油橡胶为弹性材料经硫化模压成型，其波浪状表面可降低隔振垫垂向刚度，隔振垫基本块尺寸为84x84x20(mm)该系列产品由*种规格尺寸，三种橡胶硬度隔振垫组成，承载范围从0.2KN~6KN。为提高隔振效果，可多层隔振垫串联使用，并各层之间以金属薄板(3mm)隔开，n层串联隔振垫总刚度为单层的1/n倍，考虑到垂向稳定性，串联后隔振垫的总高度不应超过隔振垫的宽度，当被隔振体较轻时，可将隔振分割成1/2块使用，分割后隔振垫承载能力及刚度也为原来的1/2倍，分割后的隔振垫也可再串联使用。

　　SD型橡胶减振垫采用优质橡胶为材料，有圆形凹陷镂空、剪切瓦楞形。*般以剪切形受力为主，具有固有频率低、结构简单、使用方便。为了提高减振效果可将减振垫适合二层、三层、四层串联使用。适用于水泵、风机、压缩机、冷水机组、柴油机组等机械设备消.减振。

　　SD型橡胶减震垫产品是由优质的天然橡胶NR生产，弹性好，为工业厂房减震做出*定的贡献。

　　橡胶减震垫的.点是既有高弹性，又有高黏性。橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的.点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。

橡胶减震器之所以如此被广泛的运用，是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性：

（1）橡胶具有高弹性和黏弹性；

（2）与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；

（3）橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；

（4）应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之；

（5）橡胶为不可压缩性材料（泊松比为0.5）；

（6）橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。

为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，弹簧在悬架中就是一个储能元件，但是暂时储存起来还不行，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，这是就轮到减振器登场了，液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。简单的说就是，将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟，减振器贮油缸外壁会变得非常热，甚至烫手。

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